走进中俄文化系列三奇特出行

之前两期写了美食和居住，这期我们写一下奇特出行，看看中俄两国有何差异。中国从主要依靠步行，到拥有第一辆自行车；从时速几十公里的绿皮车，到时速多公里的高铁；从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机一开就能叫到网约车……改革开放40年来，中国居民出行方式发生巨大进步。既然是中俄文化差异，我就主要写跟国外不一样的出行方式，中国跟国外相比最方便的出行方式就是电动车和高铁。电动车的优点还是挺多的：1、占车道小：中国是人口最多的国家，如果轿车普及化，将是浪费资源。如能源、道路（包括车位）等。电动车可以避免以上缺点。2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，根本不需要吃油，并且不会污染空气，对于行人而言是福气。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空气，等于慢性杀人，一旦患上肺癌，医疗费很大，对于一般家庭负担很大，也很痛苦。现在的公交车车费很贵，一不小心一个月就花掉一百元左右，而按一天充电一次记一元，一个月不过三十元，对于中低收入者来说，是很划算的。3、高效方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。并且，对于骑行者有了极大方便性，不用为车位发愁了。如果一味地发展公交车，还是一样占用车道，并且转站麻烦，增大负担，下车后还要步行一段才到达目的地。而电动车就没有这些麻烦，这一点还是挺符合中国的国情的。4、价格便宜：适合上班一族。电动自行车的价格一般在元到0元左右，比起摩托车来说，已经便宜很多了。5、安全简单：没有摩托车，汽车那么难学，只要会骑自行车，电动自行车上手还是很快的。唯一需要注意的是，刚开始不熟悉按钮操作、刹车等，所以一定要慢一点。相比摩托车，汽车可安全多了：因为速度比摩托车，汽车慢，也容易控制，所以安全方面还是可以放心的。这种出行方式在俄罗斯是没有的，俄罗斯由于地理区域整体靠北，所以他们一年中三个季节都很冷，尤其冬天结冰之后，所以电动车出行并不安全，再加上俄罗斯的地域辽阔，车也比国内便宜很多，俄罗斯又是石油，天然气出口大国，加油也很便宜，所以俄罗斯基本上家家户户都有汽车，电动车确实有些多余。高铁高铁相信很多人都坐过，现在大多数人出行都会选择高铁，来看看高铁的优点吧：输送能力大目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3分钟）的要求，扣除维修时间4小时，则每天可开行的旅客列车约为对；如每列车平均乘坐人，年均单向输送能力将达到万人；如果采用双联列车或改用双层客车，载客高达1.65亿人。4车道高速公路客运专线，单向每小时可通过小轿车辆，全天工作20h，可通过辆。如大轿车占20%，每平均乘坐40人；小轿车占80%，每车乘坐2人，年均单向输送能力为万人。航空运输主要受机场容量限制，如一条专用跑道的年起降能力为12万架次，采用大型客机的单向输送能力只能达到万～1万人。 　　速度快速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了公里、公里、公里、公里和公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到～公里。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的。以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右，如果乘高速铁路的直达列车，全程旅行时间则为5～6小时，与飞机相当；如果乘既有铁路列车，则需要15～16小时；若与高速公路比较，以上海到南京为例，沪宁高速公路公里，汽车平均时速83公里，行车时间为3.3小时，加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时，旅行全程时间为5小时，而乘高速列车，则仅需1.15小时。安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国年6月3日的ICE高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡。这是各种现代交通运输方式所罕见的。几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对的高速列车，即使计入德国发生的事故，其事故率及人员伤亡率也远远低于其他现代交通运输方式。因此，高速铁路被认为是最安全的。与此成对比的是，据统计，全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万～30万人；年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁，人丧生，死亡人数比前一年增加25%，比过去10年的平均数高出20%。每10亿人公里的平均死亡数高达人。 　　正点率高高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在公里/小时；风速达到每秒30～35米（类似11、12级大风），列车限速在70公里/小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。 　　正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费；日本规定到发超过1分钟就算晚点，晚点超过2小时就要退还旅客的加快费，年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。 　　舒适方便高速铁路一般每4分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每3分半钟发出一列客车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。近年来中国高铁飞速发展成为全世界高铁线路最长的国家，极大地提高了人民生活水平，出行舒适度，这一点是很多国家所不能及的。说完中国的特色出行方式，再来谈谈俄罗斯的，俄罗斯相比中国来说差异比较大的就是在“打的”和火车上了：俄罗斯出租车如果你到了俄罗斯旅游，一定要在出行上有所准备，俄罗斯的出租车全是网约车（我老师说这是之前颁布的法律，因为网约车安全，反正我是理解不了），在俄罗斯伸手拦车一般是拦不到的，就算拦到了，司机也会跟你漫天要价，在俄罗斯“打的”可以下载一些网上打车软件，例如gett，uber，яндех，等等，推荐gett，这个软件可以不用输入地址直接打车的，这样的话对于很多不知道地址如何说的外国游客，上车直接让司机看图，很方便。俄罗斯火车俄罗斯火车跟中国火车基本上一致，需要注意的就一点：俄罗斯火车沿途不报站俄罗斯铁路交通非常便捷，仅莫斯科市区内就有9个火车站，但俄罗斯的电气火车都是硬座，硬卧，沿途也不报站，不认得目的地附近有什么标志性风景的话，只好问车上的俄罗斯乘客。俄罗斯各地的车站都很小，火车进站时也没有太大的动静，一不小心就容易错过车次。以上就是中俄出行上的比较大的差异，走进中俄文化差异系列（三），感兴趣的小伙伴可以点赞和

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